Ecopetrol sostiene que la DIAN no puede embargarla ni embargar a Reficar por el IVA de la importación de combustibles mientras los jueces no resuelvan las demandas que ambas presentaron. Lo dice el informe del tercer trimestre de Ecopetrol, publicado el 12 de noviembre, según reportó Valora Analitik.
De acuerdo con ese informe, las dos compañías radicaron ocho demandas de nulidad y restablecimiento del derecho contra el cobro: dos ante el Tribunal Administrativo de Cundinamarca y seis ante el de Bolívar. Siete ya fueron admitidas.
Mientras no haya una decisión de fondo, dice la empresa, las sumas en discusión no son exigibles. Eso incluye el IVA, las sanciones y los intereses. Según Ecopetrol, la DIAN tampoco podría cruzar esa deuda con los saldos a favor que las dos compañías tienen ante el fisco.
«Estarían por tanto descartados los embargos de bienes de las compañías demandantes como la compensación de las sumas en discusión con sus saldos a favor mientras la controversia continúe en instancias judiciales».
— Informe del tercer trimestre de Ecopetrol, citado por Valora Analitik
El argumento se apoya en un cambio de la propia DIAN. Según Valora Analitik, el pasado 13 de octubre la entidad emitió un concepto en el que reconsideró parcialmente su doctrina y confirmó que el IVA causado en la importación de bienes corporales es un asunto tributario. «Si el contribuyente interpone demanda de nulidad y restablecimiento del derecho, la autoridad tributaria no puede ejecutar cobros coactivos en su contra ni ejecutar medidas cautelares, tales como el embargo», señala el documento citado por ese medio.
Qué no cambia
El pleito sigue abierto. Viene del concepto de la DIAN de diciembre de 2024, que exigió el IVA del 19 % a la gasolina importada. Según cuentas de Ecopetrol reveladas por la revista Cambio, la deuda es de $5,2 billones y, con intereses de mora hasta el 27 de febrero de 2026, llega a $8,2 billones.
Si los jueces le dan la razón a la DIAN, Ecopetrol y Reficar tendrían que pagar ese monto. La empresa le dijo a Cambio que sus asesores ven «altas probabilidades de éxito» y que por eso no ha constituido una provisión contable para cubrir la deuda. Es decir, sus estados financieros no reservan plata para el caso de perder.
El informe tampoco cambia lo que ya decía la DIAN. Su apoderada, Carolina Delgado Esguerra, sostuvo ante el Tribunal Administrativo de Cundinamarca que no había riesgo actual de embargo porque la entidad no había notificado mandamiento de pago ni ordenado medidas cautelares, según Cambio.
Con ese mismo argumento, el Juzgado 46 Administrativo de Bogotá negó la tutela con la que Ecopetrol buscaba frenar un embargo, y el Tribunal de Cundinamarca confirmó la decisión. El fallo dijo que el escenario de la empresa, que hablaba de caja para unos 23 días, era «hipotético y eventual». La Corte Constitucional seleccionó la tutela para revisión.
¿Y a ti qué?
Hoy no hay un efecto directo en tu bolsillo: el pleito no trata sobre los precios de la gasolina ni del ACPM, y desde enero de 2025 Ecopetrol y Reficar pagan el IVA en cada importación. El efecto es fiscal. Si la DIAN gana, el fisco recibiría más de $8 billones, aunque los pagaría una empresa de la que la Nación es dueña mayoritaria.
Fuentes: informe del tercer trimestre de Ecopetrol (citado por Valora Analitik), revista Cambio, Infobae.
