Metro Cali firmó este 29 de octubre el acta de inicio del tramo 3 de la troncal oriental del MIO. Es el que falta para completar ese corredor en Cali. Según Metro Cali, el contrato quedó con la Unión Temporal Corredor Vial ASB T-3. Vale $136.021 millones.
El plazo es de 23 meses: cinco de preconstrucción y 18 de construcción. La unión temporal fue adjudicataria el 10 de septiembre de 2026, de acuerdo con el boletín de la entidad.
“Con la firma del acta de inicio comenzamos la ejecución de un proyecto que dará continuidad a los dos primeros tramos de la Troncal Oriental. La etapa de pre-construcción nos permitirá preparar la intervención antes de comenzar las obras, que incluyen infraestructura para el transporte público y nuevos espacios para peatones y ciclistas”, explicó Jaime Quesada, director de Infraestructura de Metro Cali.
Metro Cali precisó que el contrato es “para obra y ajustes”. El presupuesto oficial de la licitación, abierta el 26 de junio, había sido de $144.091.353.010. En esa convocatoria, la entidad estimó la entrega para el segundo semestre de 2028. El boletín de hoy no da una fecha de entrega.
Sobre la financiación, Metro Cali dijo el 26 de junio que “el 70% lo aporta la Nación”. El 30 % restante lo pone el Distrito de Cali, mediante un convenio de cofinanciación.
El boletín describe qué incluye el tramo. Son 3,1 kilómetros de carril exclusivo por sentido sobre la autopista Simón Bolívar y cinco estaciones tipo parque. Además, se construirán cuatro pasos peatonales sobre la calle 25, tres intersecciones vehiculares nuevas y 450 metros de ciclorruta. Tres de las estaciones tendrán integración directa con el futuro Tren de Cercanías del Valle.
En junio, Metro Cali explicó que el tramo completa el carril exclusivo entre Terminal Menga y Estación Universidades.
Esta es la segunda vez que se contrata el tramo. En diciembre de 2024 se adjudicó al Consorcio Troncal Proingeco 2024, por $132.013 millones. El contrato se firmó el 5 de marzo de 2025.
Según la Alcaldía de Cali, la Fiduciaria Bancolombia informó el 25 de marzo de 2025 que no había expedido una de las certificaciones de experiencia que el consorcio presentó en la licitación. Metro Cali puso el caso en conocimiento de la Fiscalía. El 23 de octubre de 2025 anunció la terminación anticipada del contrato por vulneración del principio de buena fe.
De acuerdo con Metro Cali, el consorcio insistió en la validez de su propuesta, pero no aportó pruebas sobre el documento. La entidad aclaró que solo la Fiscalía y los jueces pueden determinar si un documento es falso. El consorcio apeló la decisión, y la terminación quedó en firme el 27 de octubre de 2025, según el diario El País de Cali.
“Nuestro deber es garantizar que los procesos contractuales del sistema MIO se desarrollen con rigor, transparencia y respeto por los principios que protegen el patrimonio público y la confianza de los caleños”, afirmó entonces la entidad.
Daniel Parra, director de Operaciones, dijo que “contar con infraestructura conectada es fundamental para organizar la circulación de los buses y facilitar los viajes de las personas”.
En junio, Metro Cali dijo que durante los trabajos se aplicarán planes de manejo ambiental, social y de tránsito. El boletín del acta de inicio no detalla cierres ni desvíos.
Fuentes: Metro Cali, Alcaldía de Cali y El País.
