Viajar en avión en la última semana de diciembre o en el cambio de año puede costar varias veces más que hacerlo en la primera semana del mes. Un ejemplo con fecha reciente: una consulta de Despegar, con corte al 31 de octubre de 2026, mostró precios «desde» para la ruta Bogotá–Cartagena en itinerarios de siete noches.
El dato sale de una sola consulta del comparador y no precisa aerolínea ni equipaje. Aun así, muestra la brecha: del 1 al 8 de diciembre, desde $378.692; del 20 al 27, desde $714.920; y del 27 de diciembre al 3 de enero, desde $1.328.829. Esa última cifra es 3,5 veces la de la primera semana.
Para saber qué días pesan más, la referencia más cercana es la temporada anterior. En noviembre de 2025, Kayak señaló que el 20 de diciembre era el día de mayor ocupación y tarifas más altas en vuelos internacionales. El 30 de diciembre fue el de mayor demanda en nacionales, y el 3 y el 4 de enero concentraron las operaciones de regreso. Son datos de 2025: sirven como patrón, no como precio garantizado para este año.
En sentido contrario, Kayak marcó el 16 de diciembre como buena fecha en tarifas nacionales y el 9 de enero como la más accesible en internacionales. La primera mitad de diciembre suele tener tarifas más moderadas y en enero la demanda baja tras las fiestas, aunque la primera semana sigue con mucho movimiento.
Lo que no ves en el precio
El tiquete no es el único costo. Las tarifas más económicas de las aerolíneas que operan en Colombia solo incluyen un artículo personal; la maleta de mano y la de bodega se pagan aparte.
En Avianca, la tarifa Basic en vuelos nacionales sigue incluyendo solo un artículo personal. La tarifa Light, con equipaje de mano incluido desde el 27 de enero de 2026, aplica a vuelos internacionales dentro de las Américas, no a los nacionales, según la aerolínea.
En Wingo, la tarifa Go Basic trae solo el artículo personal y la Go Plus incluye bodega y cabina. Desde febrero de 2024, la maleta de bodega admite 23 kg sin cobro adicional por peso y la de cabina es de 12 kg.
JetSMART publica en sus preguntas frecuentes que la tarifa SMART incluye un bolso pequeño de 45×35×25 cm y hasta 10 kg bajo el asiento. El equipaje de mano (55×35×25 cm, 10 kg) y el de bodega (158 cm lineales, 23 kg) se pagan. Por más de 23 kg se cobra un monto fijo por exceso, y no se permiten maletas de más de 32 kg.
«Siempre te saldrá más barato».
— JetSMART, sobre comprar el equipaje en su sitio web
La aerolínea también indica que el check-in web es gratis, que imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto es un opcional con costo y que el asiento contiguo se paga. Si no eliges, en el check-in te asignan un asiento aleatorio sin costo.
Para tu bolsillo, el cálculo conviene hacerlo completo: tiquete, maleta, asiento y, si cambia, el valor en el aeropuerto. Compara siempre la misma ruta y la misma fecha en la página de la aerolínea antes de pagar.
Fuentes: El Espectador, Infobae (Kayak), Portafolio, JetSMART, Despegar.
