TransMilenio manejó cuatro escenarios de alza del pasaje para 2027, de entre $250 y $400. Con ellos, el viaje en TransMilenio y SITP pasaría de $3.550 a un valor entre $3.800 y $3.950. Todavía no hay una decisión.
Los escenarios se conocieron el 26 y 27 de octubre. La concejal de Bogotá Diana Diago los hizo públicos. Se basó en la respuesta de TransMilenio a un derecho de petición.
Según esa respuesta, el pasaje quedaría así:
Con un alza de $250, subiría a $3.800 (7,04 %). Con $300, a $3.850 (8,45 %). Con $350, a $3.900 (9,86 %). Y con $400, a $3.950 (11,27 %). Los porcentajes de los escenarios de $300 y $350 son cálculo de El Centavo sobre la tarifa actual.
TransMilenio aclaró que son «escenarios preliminares que no constituyen una recomendación oficial ni una tarifa adoptada para 2027». También dijo que «hasta el momento, no existe una decisión en firme».
La entidad añadió que esos montos corresponden únicamente a escenarios de estudio técnico y financiero. Ese estudio empezaría entre finales de noviembre y diciembre de 2026. No hay fecha para anunciar la tarifa.
La tarifa actual es de $3.550 y rige desde el 14 de enero de 2026. Entonces subió $350, un 10,9 %, frente a los $3.200 anteriores.
Ese año el alza prevista era de $250. Subió más por el aumento del salario mínimo, que fue de 23 %. Según TransMilenio, el 20 % de sus costos totales se actualiza con ese salario.
La gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, explicó entonces la decisión. Dijo: «Decidimos no trasladarle la diferencia completa del incremento del salario mínimo a los usuarios».
El salario mínimo de 2027 se discute ahora. Los gremios proponen un aumento de entre 7 % y 9,5 %. La CUT pide 38,5 %.
Según TransMilenio, quien decide es el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, por decreto distrital y después de la evaluación de la Secretaría de Movilidad.
Lo que TransMilenio no ha dicho es cuánto pondrá el Distrito en 2027 para cubrir el hueco entre lo que cuesta el sistema y lo que pagan los usuarios. Ese hueco lo cubre el Fondo de Estabilización Tarifaria. Para 2026, según Darío Hidalgo, de la Universidad Javeriana, el Distrito pone cerca de $3,4 billones en ese fondo. Y, según reconoció entonces la gerencia de TransMilenio, el alza de este año no alcanzó a cubrir todo el sobrecosto del salario mínimo: faltaron unos $50.000 millones. La entidad tampoco ha dicho qué fórmula usará para 2027; el estudio técnico aún no empieza. Unas 700.000 personas vulnerables tienen hoy el pasaje gratis.
Para el bolsillo, la diferencia es de miles de pesos al mes. Un ejemplo calculado por El Centavo: con dos viajes al día durante 22 días, son 44 viajes mensuales.
A $3.550, esos viajes cuestan hoy $156.200 al mes. Con $3.800, costarían $167.200, es decir, $11.000 más. Con $3.950, serían $173.800, o sea $17.600 más.
El Banco de la República proyecta una inflación de 7,1 % para el cierre de 2026. Los escenarios de TransMilenio van de 7,04 % a 11,27 %: el más bajo queda casi en esa cifra y los otros tres, por encima.
Este año la tarifa se anunció el 9 de enero, cinco días antes de empezar a regir. Para 2027 aún no se ha anunciado ninguna fecha.
Fuentes: TransMilenio S.A., concejal Diana Diago, Noticias RCN, Minuto60, El Tiempo, Portafolio, Infobae, Banco de la República.
