El movimiento telúrico sacudió a Colombia a las 7:34 de la mañana del lunes 10 de agosto. Además, el sismo alcanzó una magnitud de 7,4 grados. El epicentro se localizó en San José del Palmar, departamento del Chocó. Así lo confirmó el Servicio Geológico Colombiano. Por otro lado, la sacudida fue percibida en gran parte del territorio nacional.
Las autoridades y concesionarios mantienen el monitoreo constante de la infraestructura vial. Asimismo, continúan las inspecciones en aeropuertos y sistemas de transporte. El segundo día tras el terremoto muestra un panorama complejo. En consecuencia, varios corredores permanecen cerrados o con restricciones.
El Instituto Nacional de Vías coordina la atención en distintos puntos afectados. De hecho, los deslizamientos y la caída de material bloquean varios tramos. En Quindío, el cruce de La Línea permanece habilitado. Sin embargo, existen restricciones de movilidad en algunos sectores. La entidad recomendó transitar con precaución. También pidió atender la señalización instalada.
En la vía Armenia-Montenegro-Alcalá hay un carril habilitado en el PR 4. Allí se registró caída de material vegetal. Mientras tanto, el PR 5 continúa en atención por un deslizamiento traslacional. En Cartago-Alcalá, el PR 1 permaneció con afectación total. Un deslizamiento impide el paso en ese sector.
El corredor Puente La Libertad-Fresno conecta a Caldas y Tolima. En ese tramo, el PR 36 mantuvo afectación total. Por el contrario, los PR 47, 43 y 33 quedaron habilitados a un carril. En Valle del Cauca, la vía Cali-Loboguerrero permaneció cerrada. El cierre se presenta en el PR 55 por desprendimiento de rocas sobre la calzada.
En Cauyá-La Felisa, ubicado en Quinchía, el PR 17 fue habilitado totalmente. Esto ocurrió después del deslizamiento registrado tras el sismo. En Risaralda, la vía Santa Cecilia-Asia mantuvo afectación total. El problema se concentra en el PR 21, en Pueblo Rico.
En Chocó persisten dudas sobre el estado de las vías. Mientras las autoridades actualizan el balance de infraestructura, circulan reportes sin confirmar. La Fundación Fundech señaló que tendría un estimado de al menos 10 derrumbes grandes. Estos estarían en la vía Novita-San José del Palmar-Cartago. No obstante, el dato no ha sido confirmado por las autoridades de transporte.
También circulan reportes ciudadanos sobre afectaciones en la vía Istmina-Condoto. Allí se observan grietas y deterioro de la calzada. Estas imágenes y reportes tampoco cuentan con una evaluación oficial. Por lo tanto, se desconoce su magnitud o impacto en la movilidad.
La situación se presenta mientras persisten dificultades de conectividad en algunas zonas. Reportes desde San José del Palmar señalan interrupciones de energía y comunicaciones. Además, habitantes y organizaciones locales reclaman información sobre las vías. Estas permiten conectar al municipio con otros puntos del departamento.
La Agencia Nacional de Infraestructura informó que cuatro corredores concesionados activaron protocolos de seguridad. Estos corredores son Buga-Buenaventura, Armenia-Pereira-Manizales, GICA y Autopista al Mar 2. Todos presentaron afectaciones de diversa magnitud.
En Buga-Buenaventura, la ANI reportó afectaciones en la Ruta Nacional 4001. Los puntos señalados están entre Restrepo, Dagua y Buenaventura. Específicamente, los problemas se presentan en los PR 69+400, 61+300, 60+300, 60+000, 58+000, 53+100 y 53+000. También se reportó afectación en el PR 2+900 en Buenaventura.
Los equipos continúan con la evaluación de la infraestructura. Asimismo, realizan la remoción de material y la habilitación progresiva de los sectores afectados. Lamentablemente, la ANI confirmó el fallecimiento de tres trabajadores del proyecto Buga-Buenaventura. Ellos realizaban labores en el corredor cuando ocurrió el sismo.
En el corredor Armenia-Pereira-Manizales, la ANI reportó derrumbes sobre la calzada en varios puntos. Entre ellos están sectores de La Paila-Río La Vieja, Río La Vieja-Club Campestre y Club Campestre-Caimo. También se registraron problemas en La Española-El Caimo, Tarapacá y Paso Nacional Santa Rosa. Además, hay afectaciones en Jazmín-Tarapacá I y Glorieta Boqueroncito-La Postrera.
Las labores de atención y remoción de material continúan. El objetivo es recuperar las condiciones de transitabilidad en estos tramos.
En GICA, corredor Girardot-Ibagué-Cajamarca, la ANI informó sobre deslizamientos registrados. Estos se presentaron en los PR 54 y 55 y PR 77. También hubo problemas en el PR 11+600 de la vía Ibagué-Espinal. Todos fueron atendidos con maquinaria. Según el último reporte de la entidad, el corredor opera a dos carriles.
La APP GICA también informó que este martes 11 de agosto realizará trabajos de mantenimiento vial. Específicamente, aplicarán lechada asfáltica en el K5+495 de la segunda calzada Ibagué-Cajamarca. Durante las labores habrá paso a un carril. Por ello, la concesión pidió a los usuarios atender el Plan de Manejo de Tránsito. El túnel de Gualanday no presenta novedades.
En Autopista al Mar 2, la variante de Fúquene fue cerrada preventivamente. El cierre se realizó a la altura del talud K10+400. Duró aproximadamente una hora para inspeccionar un talud. Los especialistas no encontraron condiciones que comprometieran su estabilidad. En consecuencia, la vía fue reabierta.
Otros corredores también fueron inspeccionados. En Bogotá-Villavicencio, el cierre preventivo realizado por Chirajara-Fundadores fue levantado. Esto ocurrió tras comprobar las condiciones de seguridad.
En el Tercer Carril Bogotá-Girardot, el túnel Sumapaz fue inspeccionado. Posteriormente, fue habilitado nuevamente después de comprobar que no presentaba afectaciones.
La concesionaria Ruta al Sur informó que el corredor Santana-Mocoa-Neiva no presentó afectaciones. Esto incluye el sector de Pericongo.
En Cali-Palmira, Rutas del Valle reportó preliminarmente daños leves. Estos se presentaron en algunos puentes peatonales. Sin embargo, la información estaba pendiente de confirmación.
Por su parte, Accesos Norte Bogotá fue inspeccionado. No se encontraron novedades en la infraestructura.
El balance de Asocapitales, con corte de las 5:30 de la mañana del martes 11 de agosto, reporta siete aeropuertos con operaciones suspendidas. Esto se debe a daños en su infraestructura.
El informe identifica afectaciones en varias terminales. En Quibdó, el aeropuerto El Caraño presenta daños en su infraestructura. Sus condiciones de operatividad continúan en evaluación.
En Manizales, el aeropuerto La Nubia mantiene suspendida su operación.
En Pereira, el aeropuerto Matecaña permanece cerrado por daños estructurales. Específicamente, la cubierta de la terminal presenta problemas. El desprendimiento de parte de esta estructura dejó tres personas fallecidas. Así lo señala el informe.
En Armenia, el aeropuerto El Edén presenta afectaciones en la torre de control. También hay daños en la pista. Por lo tanto, sus operaciones permanecen suspendidas.
El informe de Asocapitales confirma que son siete las terminales con operaciones suspendidas. No obstante, no identifica en el documento suministrado cuáles son las otras tres. La ANI había informado previamente que sus equipos revisaron los aeropuertos concesionados. Además, señaló que no se habían identificado daños críticos en estas terminales. Los diagnósticos continúan para determinar las condiciones de operación.
El informe de Asocapitales reportó afectaciones en estaciones e infraestructura del MIO. Este es el sistema de transporte masivo de Cali.
La ciudad también registra tres vías colapsadas. Sin embargo, el documento no identifica cuáles corredores corresponden a esos reportes. Las evaluaciones de infraestructura continúan. Esto ocurre mientras se desarrollan las labores de búsqueda y atención de la emergencia.
La ANI informó que la red férrea no presentaba daños graves. El principal reporte correspondía a la caída de un muro. Esto ocurrió en la estación La Cumbre, en Valle del Cauca.
Los puertos de Cartagena, Tumaco, Urabá y el Golfo de Morrosquillo tampoco reportaban daños graves. Tampoco hay suspensión de operaciones en estos puntos.
En Medellín, el Metro suspendió temporalmente la operación de las líneas A y B. También se detuvieron los metrocables para inspeccionar estaciones, viaductos y demás infraestructura del sistema.
La empresa adelantaba las evaluaciones técnicas para determinar las condiciones de las estructuras. También busca establecer el momento del restablecimiento del servicio.
El balance de este segundo día muestra que los principales problemas se concentran en corredores viales. Estos están en Valle del Cauca, Eje Cafetero y Tolima. Además, varios aeropuertos continúan fuera de operación.
Las autoridades y concesionarios mantienen las inspecciones. También continúan con la remoción de material y evaluaciones estructurales. El estado de los corredores y terminales puede cambiar. Esto dependerá del avance de las labores de atención.
