El RegioTram de Occidente, un ambicioso proyecto de transporte ferroviario, ha entrado en una nueva fase crucial. Este sistema de trenes eléctricos promete transformar la movilidad en Bogotá y la Sabana de Occidente. El 17 de junio marca el inicio del retiro de las traviesas y rieles antiguos del corredor férreo, un paso esencial para la modernización de la infraestructura. Este proyecto, que se espera esté operativo para mediados de 2029, representa un avance significativo en el transporte público de Colombia.
El RegioTram contará con 17 estaciones, distribuidas entre Bogotá y la Sabana de Occidente. Además, dispondrá de dos patios talleres ubicados en El Corzo y en el kilómetro 5. Los 16 trenes eléctricos de última generación tendrán capacidad para 964 pasajeros cada uno. Estos trenes operarán a velocidades entre 30 y 70 km/h, lo que permitirá una movilidad eficiente y sostenible.
La Gobernación de Cundinamarca y la Empresa Férrea Regional (EFR) han trabajado en conjunto para llevar a cabo este proyecto. La entrega formal de la propiedad del corredor férreo por parte del Ministerio de Transporte a la EFR ha sido un paso fundamental. Esta transacción ha permitido que las obras avancen sin contratiempos, asegurando que el primer tren de cercanías 100 % eléctrico de Colombia sea una realidad.
El gobernador Jorge Rey ha expresado su agradecimiento al Gobierno Nacional por su apoyo constante. Desde el inicio de su mandato, se ha priorizado la agenda férrea, lo que ha facilitado la toma de decisiones oportunas para impulsar el proyecto. El respaldo del gobierno ha sido crucial para el avance de las obras, que comenzarán oficialmente con el retiro de rieles y traviesas del antiguo corredor.
Una vez completada esta fase, la EFR instalará un sistema de rieles totalmente eléctrico, acorde con las últimas tendencias tecnológicas. Además, se avanzará en el traslado de redes, la adecuación de los Jet Tubo cerca del aeropuerto y la construcción de estaciones y el patio taller de El Corzo en Facatativá. Según el cronograma, el sistema de transporte estará en funcionamiento a mediados de
El impacto del RegioTram será significativo. Se estima que moverá a más de 130.000 pasajeros diarios, superando los 40 millones al año. Esto reducirá los tiempos de viaje desde Facatativá hasta el centro de Bogotá en un 60 %, pasando de más de 2,5 horas a aproximadamente 55 minutos. Además, el sistema estará integrado con TransMilenio y la Primera Línea del Metro en la estación de la Calle 26, mejorando la conectividad en la región.
La transformación del corredor férreo incluirá la instalación de dos nuevas líneas férreas, 141.000 traviesas de concreto y 178 kilómetros de riel nuevo. También se instalarán 89 cambiavías, tras el retiro de 77 kilómetros de riel antiguo y 42.500 traviesas existentes. El proyecto contempla la demolición y reconstrucción de cinco puentes existentes y la construcción de cinco nuevos cruces elevados en Bogotá. Además, se intervendrán urbanísticamente 10 estaciones históricas, consideradas Bien de Interés Cultural (BIC), como las de Puente Aranda, Fontibón, Engativá, Funza y Facatativá.
Este proyecto no solo mejorará la movilidad, sino que también contribuirá al desarrollo urbano y económico de la región. La modernización del sistema férreo es un paso hacia un futuro más sostenible y eficiente en el transporte público. La integración con otros sistemas de transporte masivo facilitará el desplazamiento de miles de personas, mejorando su calidad de vida.
El RegioTram de Occidente es un ejemplo de cómo la colaboración entre el gobierno y las entidades regionales puede dar lugar a proyectos de gran envergadura. La visión de un transporte público moderno y eficiente está cada vez más cerca de hacerse realidad. Con cada fase completada, se avanza hacia un sistema de transporte que beneficiará a millones de personas en Bogotá y la Sabana de Occidente.
