La caída del dólar se convirtió en el principal motor de las importaciones de vehículos en Colombia durante los primeros cinco meses de 2026. Según la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Analdex, las compras externas de automotores alcanzaron cifras sin precedentes. Entre enero y mayo, el país importó vehículos por US$3.161,2 millones. Esta cifra representa un crecimiento de 68,2% frente a los US$2.454,5 millones del mismo periodo de 2025.
El gremio atribuyó este comportamiento a la trayectoria descendente de la tasa de cambio. Además, señaló que esta reducción disminuyó el costo de nacionalizar vehículos. También abarató la importación de equipos de transporte desde el exterior.
A comienzos de 2025, la Tasa Representativa del Mercado se ubicaba en $4.409,15. Sin embargo, al cierre de mayo de 2026 había bajado a $3.646,58. Esta diferencia de $762,57 se registró en un periodo de 16 meses. Por lo tanto, la variación equivale a una caída acumulada de 17,3%.
Entre enero y mayo de 2026, la TRM promedio fue de $3.682,94. No obstante, la tendencia se profundizó durante junio y julio. En esos meses, el dólar llegó a tocar mínimos de $3.182. Para los importadores, este comportamiento abarató sustancialmente la compra de mercancías. Asimismo, redujo los costos de nacionalización de productos provenientes del exterior.
Analdex señaló que el menor precio de la divisa favoreció especialmente ciertos sectores. En particular, benefició la adquisición de vehículos particulares y eléctricos. También impulsó la compra de equipos de transporte desde otros países.
Javier Díaz, presidente del gremio, explicó que estos rubros concentraron buena parte del crecimiento. Específicamente, estas categorías dominaron las importaciones durante los primeros cinco meses del año. Además, este fenómeno ocurrió en un contexto favorable para compradores. Tanto empresas como consumidores aprovecharon un tipo de cambio más beneficioso.
De acuerdo con el dirigente, el comportamiento refleja que “la economía sigue modernizándose y aprovechando el tipo de cambio bajo para adquirir maquinaria y vehículos”. Sin embargo, el gremio advirtió sobre un contraste preocupante. El avance de las compras externas no se corresponde con el desempeño exportador. Las exportaciones colombianas “continúan muy bajas”, según señaló la organización.
La categoría de mayor peso por volumen fue la de motocicletas. Específicamente, las de cilindrada inferior o igual a 185 centímetros cúbicos lideraron. Entre enero y mayo ingresaron al país 477.439 unidades de este tipo. Estas motos representaron un valor total de US$479,1 millones. Este segmento superó ampliamente en número de unidades a las demás categorías. Además, se posicionó como el líder indiscutible del análisis de Analdex.
En automóviles y camionetas particulares de combustión tradicional, las referencias a gasolina dominaron. Específicamente, los motores de entre 1.500 y 3.000 centímetros cúbicos lideraron las compras. En total, Colombia importó 24.211 unidades de esta categoría. Estas unidades alcanzaron un valor acumulado de US$394,1 millones. Todas estas cifras corresponden a los cinco primeros meses de 2026.
Las tecnologías limpias también mostraron un fuerte dinamismo en el mercado colombiano. Los vehículos híbridos no enchufables alcanzaron cifras significativas durante el periodo analizado. Estos automotores, que combinan motores a gasolina y eléctricos, llegaron a 19.040 unidades importadas. Además, representaron compras por US$439,5 millones en el periodo.
Muy cerca estuvieron los automotores propulsados únicamente con motor eléctrico. Estos vehículos sumaron 18.886 unidades durante los primeros cinco meses. Asimismo, representaron compras por US$439,9 millones en el mismo periodo. El monto destinado a vehículos totalmente eléctricos fue ligeramente superior al de los híbridos. Curiosamente, esto ocurrió pese a registrar menos unidades importadas.
A este grupo se sumaron los eléctricos con tracción en las cuatro ruedas. Esta categoría alcanzó 6.845 unidades por US$228,8 millones en el periodo. Esto evidencia una mayor presencia de estas tecnologías en el mercado. Además, muestra la creciente oferta importada disponible en Colombia.
También ingresaron 19.209 vehículos a gasolina con cilindradas de entre 1.000 y 1.500 centímetros cúbicos. Estas unidades representaron compras por US$264,4 millones durante el periodo analizado. Por otro lado, las referencias con motores menores o iguales a 1.000 centímetros cúbicos también tuvieron presencia. Específicamente, alcanzaron 10.742 unidades por US$128,5 millones en los cinco meses.
Entre los vehículos de mayor tamaño se destacaron los camperos 4×4 a gasolina. Estos automotores, con motores de entre 1.500 y 3.000 centímetros cúbicos, mostraron demanda significativa. En total, sumaron 4.072 unidades por US$141,3 millones durante el periodo.
Los híbridos 4×4 no enchufables también tuvieron una presencia importante en las importaciones. Estos vehículos llegaron a 3.910 unidades por US$139,3 millones en los cinco meses. Mientras tanto, los camperos diésel de más de 2.500 centímetros cúbicos completaron este segmento. Específicamente, totalizaron 2.432 unidades por US$94,3 millones durante el mismo periodo.
Asia concentró buena parte del suministro hacia Colombia durante los primeros meses de 2026. En particular, China se consolidó como el principal país proveedor del mercado colombiano. Entre enero y mayo de 2026, desde ese mercado se despacharon 814.450 unidades. Estas importaciones alcanzaron un valor acumulado de US$1.004,9 millones en el periodo. Esta cifra lo ubicó con amplia ventaja frente a los demás países de origen.
India ocupó el segundo lugar por unidades importadas durante los primeros cinco meses. Desde ese país llegaron 122.853 vehículos por US$202,4 millones al mercado colombiano. Le siguió Indonesia, con 36.576 unidades y US$48,3 millones en el mismo periodo.
Brasil registró 17.367 unidades por US$234,7 millones durante los primeros meses del año. Mientras tanto, Corea del Sur alcanzó 17.347 unidades por US$360,3 millones en el periodo. Estos dos países mantuvieron volúmenes similares de unidades pero valores diferenciados.
México aportó 16.799 unidades por US$320,5 millones al mercado colombiano durante el periodo. Por su parte, Japón contribuyó con 9.071 vehículos por US$219,9 millones. Estados Unidos registró 4.020 unidades por US$160 millones en los cinco meses analizados.
Alemania sumó 2.828 unidades por US$93,9 millones durante el periodo de análisis. Finalmente, Rumania completó el grupo de principales orígenes de importación. Este país europeo aportó 1.697 unidades por US$41,1 millones al mercado colombiano.
El análisis de Analdex muestra así que el dólar barato amplió el valor total. No solo aumentaron las importaciones en términos monetarios durante el periodo. También favoreció una mayor presencia de vehículos provenientes de Asia en el mercado. Además, impulsó un crecimiento simultáneo de automotores de combustión, híbridos y eléctricos.
El gremio mantuvo, sin embargo, su alerta sobre el rezago de las exportaciones. Esta preocupación contrasta con el fuerte avance de las compras externas durante el periodo. Por lo tanto, la organización señaló la necesidad de equilibrar la balanza comercial. Asimismo, destacó la importancia de fortalecer el sector exportador colombiano.
