Las motocicletas están presentes en 6 de cada 10 muertes por siniestros viales en Bogotá. Esta cifra revela una realidad urgente en la capital colombiana. Además, los datos oficiales muestran un panorama preocupante para 2026.
La Secretaría de Movilidad reporta 204 fallecimientos por siniestros viales en lo corrido del año. Esta cifra representa un incremento del 19% frente al mismo período de 2025. Por lo tanto, las autoridades locales decidieron actuar con una nueva estrategia.
La Alcaldía Mayor de Bogotá lanzó “Con los pies en la tierra”. Se trata de una iniciativa de cultura ciudadana dirigida específicamente a motociclistas. Asimismo, busca transformar la manera en que se toman decisiones al conducir.
La propuesta parte de un principio fundamental sobre el comportamiento humano. El error es inevitable en cualquier actividad, incluida la conducción de vehículos. Sin embargo, las consecuencias de esos errores no deberían terminar en tragedias fatales.
Por consiguiente, el enfoque adoptado no se limita únicamente a sancionar conductas riesgosas. En cambio, promueve decisiones más conscientes entre quienes conducen motocicletas diariamente. También fomenta comportamientos que efectivamente reduzcan el riesgo en las vías bogotanas.
La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, explicó la filosofía detrás de la iniciativa. “Hoy damos un paso firme con la estrategia ‘Con los pies en la tierra’, una iniciativa de cultura ciudadana orientada a cambiar comportamientos asociados a la siniestralidad vial. En Bogotá, hemos asumido un compromiso firme con la vida bajo el enfoque de Sistema Seguro y Visión Cero, esto significa reconocer que los errores humanos son inevitables, por lo que el sistema de movilidad debe estar diseñado para perdonar esos errores y evitar que se traduzcan en tragedias irreparables”, señaló.
Este enfoque reconoce que el sistema de movilidad debe diseñarse considerando la falibilidad humana. De esta manera, puede perdonar errores y evitar que se conviertan en tragedias irreparables. Entonces, la estrategia busca intervenir en el momento crítico de la toma de decisiones.
La campaña identifica una paradoja interesante en el comportamiento de los motociclistas bogotanos. Este grupo reporta los índices más altos de comportamientos seguros en su conducción diaria. No obstante, dentro de sus propias prácticas reconocen conductas que implican riesgo considerable.
Entre estas conductas riesgosas destaca cruzar intersecciones con el semáforo en rojo. Muchos motociclistas lo hacen cuando perciben que la vía está aparentemente libre. Igualmente, acelerar cuando el semáforo está en amarillo es otra práctica común identificada.
Anticiparse al cambio de la señal también figura entre los comportamientos problemáticos detectados. Estos hábitos se han identificado como factores recurrentes en los siniestros que involucran motocicletas. Por ende, la campaña apunta directamente a modificar estas decisiones automáticas.
El objetivo es que estas conductas dejen de ser respuestas automáticas e irreflexivas. En su lugar, deben convertirse en decisiones conscientes durante el momento de la conducción. Consecuentemente, se busca activar un proceso de reflexión en fracciones de segundo.
Santiago Trujillo, secretario de Cultura, Recreación y Deporte, enfatizó la metodología del cambio. “En cultura ciudadana sabemos que los cambios más efectivos no se imponen: se construyen desde decisiones cotidianas”, señaló. Además, agregó que la idea central es transformar reacciones automáticas en elecciones conscientes.
En un segundo crítico, las personas deben pasar de la reacción instintiva a la elección reflexiva. Asimismo, deben entender que detenerse también es una forma de proteger la vida. Esta comprensión resulta fundamental para el éxito de la estrategia implementada.
La estrategia se materializa mediante diversas acciones pedagógicas diseñadas cuidadosamente. También incluye experimentos sociales que permiten a los motociclistas experimentar situaciones reales. Del mismo modo, incorpora teatro invisible como herramienta de sensibilización en espacios públicos.
Las intervenciones en vía forman parte integral del diseño de la campaña. Todas estas acciones están diseñadas desde el enfoque de cultura ciudadana y cambio comportamental. Por lo tanto, no se trata simplemente de imponer reglas sino de generar reflexión.
Estas acciones buscan activar tres dimensiones fundamentales en los motociclistas de la ciudad. La primera es la pausa consciente, entendida como presencia plena en el momento de decisión. Esta dimensión invita a los conductores a estar completamente atentos al momento presente.
La segunda dimensión es la comprensión del riesgo como lectura realista de posibles consecuencias. Los motociclistas deben evaluar objetivamente qué puede ocurrir en cada situación vial. Así, pueden tomar decisiones basadas en información real y no en percepciones erróneas.
La tercera dimensión es la corresponsabilidad con otros actores viales en las calles. Cada decisión individual tiene impacto directo en la seguridad de peatones, ciclistas y conductores. Por consiguiente, reconocer esta interdependencia resulta esencial para la convivencia vial.
Entre los componentes de la estrategia también se incluyen mediciones sistemáticas de comportamiento. Estas mediciones permiten evaluar la efectividad de las intervenciones realizadas en diferentes zonas. Además, proporcionan datos valiosos para ajustar la estrategia según sea necesario.
Los ejercicios de modelamiento entre motociclistas constituyen otro elemento importante de la iniciativa. Estos ejercicios aprovechan la influencia positiva que pueden ejercer los conductores experimentados. De esta forma, se promueve el aprendizaje entre pares de manera natural.
Un circuito pedagógico permite experimentar en situaciones simuladas la importancia de detenerse a tiempo. También ofrece experiencias en situaciones reales controladas para reforzar el aprendizaje práctico. Entonces, los participantes pueden vivenciar las consecuencias de sus decisiones sin riesgo real.
Este circuito combina elementos teóricos con experiencias prácticas de conducción en entornos seguros. Los motociclistas pueden practicar respuestas adecuadas ante diferentes escenarios viales comunes. Posteriormente, pueden aplicar estos aprendizajes en su conducción diaria por la ciudad.
La estrategia “Con los pies en la tierra” representa un cambio de paradigma importante. No se enfoca únicamente en la sanción posterior a las infracciones cometidas. En cambio, prioriza la prevención mediante la transformación de comportamientos desde su origen.
El enfoque de Sistema Seguro reconoce que ningún actor vial es perfecto. Todos cometen errores en algún momento, independientemente de su experiencia o precaución. Sin embargo, el sistema puede diseñarse para minimizar las consecuencias de esos errores.
La Visión Cero aspira a eliminar completamente las muertes por siniestros viales. Este objetivo ambicioso requiere transformaciones profundas en infraestructura, normatividad y cultura ciudadana. Mientras tanto, iniciativas como esta contribuyen a acercarse gradualmente a esa meta.
Las cifras de siniestralidad vial en Bogotá reflejan una problemática compleja y multifactorial. No existe una solución única que pueda resolver completamente el problema de inmediato. Por ello, se requieren estrategias integrales que aborden diferentes aspectos del comportamiento vial.
La participación de la Secretaría de Cultura en esta iniciativa no es casual. Los cambios culturales profundos requieren tiempo, persistencia y estrategias pedagógicas bien diseñadas. Además, deben conectar emocionalmente con las personas para generar transformaciones duraderas.
El teatro invisible permite intervenir situaciones cotidianas sin que los espectadores sepan inicialmente que es actuación. Esta técnica genera reflexión espontánea sobre comportamientos que normalmente pasan desapercibidos. Luego, cuando se revela la naturaleza teatral, se profundiza el aprendizaje.
Los experimentos sociales crean situaciones controladas que evidencian patrones de comportamiento colectivo. Estos experimentos ayudan a los participantes a reconocer sus propios sesgos y automatismos. Posteriormente, pueden trabajar conscientemente en modificar esos patrones problemáticos.
Las intervenciones en vía llevan el mensaje directamente a los espacios donde ocurren los comportamientos riesgosos. Esta presencia física refuerza el mensaje y genera recordación en momentos críticos. Asimismo, permite interacción directa entre los promotores de la campaña y los motociclistas.
La estrategia reconoce que los motociclistas no son simplemente infractores que deben ser castigados. Son personas que toman decisiones en contextos complejos, a veces bajo presión temporal. Por lo tanto, merece comprender las razones detrás de sus comportamientos para transformarlos efectivamente.
Muchos motociclistas cruzan en rojo porque perciben que no hay riesgo inmediato. Esta percepción puede ser errónea debido a ángulos muertos o vehículos que se aproximan rápidamente. Entonces, la campaña busca afinar esa percepción del riesgo mediante experiencias educativas.
Acelerar en amarillo responde frecuentemente a la prisa o al deseo de ganar tiempo. Sin embargo, esos segundos ganados no compensan el riesgo de un siniestro grave. Consecuentemente, la estrategia invita a reconsiderar esas prioridades desde una perspectiva más amplia.
Anticiparse al cambio de señal puede parecer una ventaja competitiva en el tráfico denso. No obstante, esta práctica aumenta significativamente el riesgo de colisiones con otros vehículos. Por ello, la campaña enfatiza que la seguridad debe primar sobre la velocidad.
La corresponsabilidad implica reconocer que cada conductor forma parte de un sistema interdependiente. Las acciones individuales afectan la seguridad y el bienestar de todos los demás. Esta conciencia colectiva resulta fundamental para construir una cultura vial más segura.
Las mediciones de comportamiento permiten cuantificar cambios en prácticas específicas de los motociclistas. Estos datos objetivos ayudan a evaluar qué componentes de la estrategia funcionan mejor. También permiten identificar zonas o momentos donde se requieren intervenciones adicionales.
El modelamiento entre pares aprovecha la credibilidad que tienen los motociclistas experimentados ante sus colegas. Un mensaje transmitido por alguien que comparte la experiencia de conducir moto tiene mayor impacto. Por consiguiente, formar líderes positivos entre la comunidad de motociclistas potencia la estrategia.
El circuito pedagógico ofrece un espacio seguro para experimentar y aprender sin consecuencias reales. Los participantes pueden cometer errores y comprender sus implicaciones sin poner en riesgo su vida. Esta experiencia de aprendizaje vivencial resulta mucho más efectiva que la simple instrucción teórica.
La iniciativa también reconoce la importancia de las emociones en la toma de decisiones viales. El miedo, la frustración, la prisa o la confianza excesiva influyen en cómo conducimos. Entonces, trabajar estas dimensiones emocionales forma parte integral del cambio comportamental buscado.
Detenerse ante un semáforo en rojo no es simplemente cumplir una norma de tránsito. Representa una decisión consciente de priorizar la vida propia y la de los demás. Esta reinterpretación del acto de detenerse es central en el mensaje de la campaña.
La pausa consciente invita a los motociclistas a estar plenamente presentes en cada momento de conducción. Esta presencia plena permite detectar riesgos con mayor anticipación y responder adecuadamente. Además, reduce la probabilidad de decisiones impulsivas o automáticas que generan peligro.
La comprensión realista del riesgo combate la sensación de invulnerabilidad que a veces experimentan los conductores. Reconocer objetivamente los peligros no significa conducir con miedo paralizante. Significa tomar decisiones informadas que balanceen eficiencia y seguridad de manera apropiada.
El aumento del 19% en muertes viales durante 2026 evidencia la urgencia de estas intervenciones. Sin acciones efectivas, la tendencia podría continuar incrementándose en los próximos meses. Por lo tanto, la implementación rápida y efectiva de esta estrategia resulta crucial.
Las 204 muertes registradas hasta ahora representan 204 familias devastadas por pérdidas evitables. Cada una de esas cifras corresponde a una persona con proyectos, seres queridos y sueños. Esta dimensión humana del problema debe permanecer siempre en el centro de las políticas públicas.
La concentración de 6 de cada 10 muertes en siniestros que involucran motocicletas señala dónde focalizar esfuerzos. Esta focalización no implica estigmatizar a los motociclistas como únicos responsables. Significa reconocer una vulnerabilidad específica que requiere atención prioritaria y diferenciada.
La estrategia también implica un llamado a otros actores viales a respetar a los motociclistas. Los automovilistas deben reconocer la mayor vulnerabilidad de quienes conducen vehículos de dos ruedas. Esta conciencia mutua contribuye a crear un ambiente vial más seguro para todos.
La infraestructura vial también juega un papel importante en la seguridad de los motociclistas. Calles bien señalizadas, semáforos visibles y tiempos adecuados facilitan decisiones correctas. Por consiguiente, la estrategia debe complementarse con mejoras continuas en la infraestructura urbana.
La persistencia resulta fundamental para lograr cambios culturales profundos en cualquier sociedad. Las transformaciones no ocurren de la noche a la mañana mediante una sola campaña. Requieren esfuerzos sostenidos, evaluación constante y adaptación según los resultados obtenidos.
“Con los pies en la tierra” representa un compromiso institucional con la vida de los bogotanos. Este compromiso trasciende administraciones específicas y debe convertirse en política de Estado permanente. Solo así se lograrán reducciones sostenidas en la siniestralidad vial de la ciudad.
