Un movimiento telúrico de magnitud 7,4 estremeció a Colombia este lunes 10 de agosto. El sismo se registró a las 7:34 de la mañana. Su epicentro se localizó en San José del Palmar, Chocó, según informó el Servicio Geológico Colombiano. Las ondas sísmicas se sintieron en buena parte del territorio nacional.
Las autoridades iniciaron inmediatamente las labores de inspección. Los equipos técnicos concentraron sus esfuerzos en Chocó, Valle del Cauca, Risaralda, Caldas y Quindío. Estos departamentos presentaron las mayores afectaciones tras el movimiento telúrico. La magnitud del sismo obligó a activar protocolos de emergencia en todo el país.
El Instituto Nacional de Vías mantiene atención en 13 puntos afectados de la red vial nacional. Los corredores de Quindío, Caldas, Valle del Cauca y Risaralda concentran las principales emergencias. Las cuadrillas trabajan sin cesar para restablecer la movilidad en estas arterias vitales.
En Quindío, el cruce de La Línea se encuentra habilitado con restricciones. Algunos sectores operan con paso a un solo carril. Invías solicitó a los conductores transitar con extrema precaución. La señalización debe ser atendida rigurosamente por todos los usuarios.
La vía Armenia-Montenegro-Alcalá presenta un carril habilitado en el PR 4. En este punto se registró caída de material vegetal sobre la calzada. El PR 5 continúa en atención debido a un deslizamiento traslacional. Los técnicos evalúan la estabilidad del terreno antes de permitir el paso completo.
Un panorama más complejo se presenta en la vía Cartago-Alcalá. El PR 1 mantiene una afectación total por un deslizamiento de considerables proporciones. No hay estimación de cuándo podrá restablecerse el tránsito en este sector. Las autoridades buscan rutas alternas para los usuarios.
El corredor Puente La Libertad-Fresno, entre Caldas y Tolima, enfrenta múltiples afectaciones. El PR 36 permanece con cierre total y continúa en atención. Los PR 47, 43 y 33 cuentan con un carril habilitado. Estos puntos habían registrado inicialmente afectaciones totales que fueron parcialmente superadas.
En Valle del Cauca, la situación es particularmente crítica. La vía Cali-Cruce Ruta 40, en el sector de Loboguerrero, continúa con cierre total. El PR 55 presenta desprendimiento de rocas del talud superior sobre la calzada. Este corredor es vital para la conexión entre Cali y el puerto de Buenaventura.
Las autoridades recomiendan evitar desplazamientos por este sector. La inestabilidad del terreno representa un riesgo latente para los usuarios. Los equipos trabajan en la remoción del material desprendido. Sin embargo, no hay certeza sobre cuándo podrá reabrirse completamente esta vía.
En la vía Cauyá-La Felisa, en Quinchía, la movilidad ya fue restablecida totalmente. El PR 17 había registrado un deslizamiento traslacional que fue atendido con rapidez. Este es uno de los pocos sectores donde se logró normalizar el tránsito.
Risaralda también presenta afectaciones significativas. La vía Santa Cecilia-Asia, en Pueblo Rico, mantiene cierre total en el PR 21. Un deslizamiento traslacional bloquea completamente este corredor. Las cuadrillas continúan trabajando para remover el material y evaluar la estabilidad.
Las vías concesionadas no escaparon a los efectos del sismo. La Agencia Nacional de Infraestructura informó que cuatro corredores presentaron afectaciones. Los proyectos Buga-Buenaventura, Armenia-Pereira-Manizales, GICA y Autopista al Mar 2 activaron protocolos de seguridad.
El corredor Buga-Buenaventura reportó afectaciones en múltiples puntos. La Ruta Nacional 4001, entre Restrepo, Dagua y Buenaventura, presenta daños en varios sectores. Los puntos afectados incluyen los PR 69+400, 61+300, 60+300, 60+000, 58+000, 53+100 y 53+000. Además, el PR 2+900 en Buenaventura también resultó comprometido.
Los equipos continúan evaluando la infraestructura en este corredor estratégico. La remoción de material avanza progresivamente. La habilitación de los sectores afectados se realiza de manera gradual. Las autoridades priorizan la seguridad sobre la rapidez en la reapertura.
La ANI confirmó el fallecimiento de tres trabajadores del proyecto Buga-Buenaventura. Estas personas se encontraban realizando labores en el corredor cuando ocurrió el sismo. Este hecho enluta a la comunidad de trabajadores de infraestructura del país.
En el corredor Armenia-Pereira-Manizales se reportaron derrumbes sobre la calzada. Los sectores afectados incluyen La Paila-Río La Vieja y Río La Vieja-Club Campestre. También presentan problemas Club Campestre-Caimo, La Española-El Caimo y Tarapacá. El Paso Nacional Santa Rosa, Jazmín-Tarapacá I y Glorieta Boqueroncito-La Postrera completan la lista.
Las labores de atención y remoción de material continúan en todos estos puntos. El concesionario adelanta las acciones necesarias para recuperar las condiciones de transitabilidad. La complejidad de las afectaciones sugiere que la recuperación total tomará varios días.
El corredor Girardot-Ibagué-Cajamarca, administrado por la APP GICA, presentó deslizamientos iniciales. Los PR 54 y 55 y el PR 77 de la vía Ibagué-Cajamarca fueron atendidos. El PR 11+600 de la vía Ibagué-Espinal también recibió atención con maquinaria. Según el reporte más reciente, el corredor opera a dos carriles.
La vía Armenia-Ibagué se encuentra habilitada en los puntos PR 54+800 y PR 76+950. Inicialmente se habían reportado caídas de material en estos sectores. La rápida respuesta permitió restablecer el tránsito en pocas horas.
En la variante de Gualanday hay paso a un carril. El PR 1+420 de la Ruta 40TLD opera con restricciones en sentido Bogotá-Ibagué. Sin embargo, esta afectación se debe a un siniestro vial tipo choque. No corresponde a daños causados por el sismo. El túnel de Gualanday no presenta novedades, confirmó la concesión.
El corredor Santana-Mocoa-Neiva no registró afectaciones tras el sismo. La Concesionaria Ruta al Sur confirmó que no hubo daños en ningún sector. Incluso el sector de Pericongo, considerado uno de los puntos críticos, fue revisado sin encontrar problemas.
En el proyecto 5G Cali-Palmira se reportaron preliminarmente daños leves. Algunos puentes peatonales presentarían afectaciones menores. La concesionaria Rutas del Valle indicó que este reporte todavía debe ser confirmado. Las inspecciones detalladas continúan en estos elementos de infraestructura.
La vía Bogotá-Villavicencio experimentó un cierre preventivo inicial. La concesión del proyecto IP Chirajara-Fundadores aplicó su plan de contingencia. Tras inspeccionar la infraestructura, se comprobaron las condiciones de seguridad. La movilidad fue restablecida sin que se encontraran afectaciones.
El proyecto Tercer Carril Bogotá-Girardot también realizó cierres preventivos. El túnel Sumapaz y el puente Mariano Ospina fueron cerrados temporalmente. La Concesión Vía Sumapaz informó que el túnel no presentó afectaciones. Fue habilitado nuevamente tras la inspección correspondiente. El resto del corredor no presentaba novedades.
En el proyecto Autopista al Mar 2, en el Urabá antioqueño, se cerró preventivamente la variante de Fúquene. El cierre duró aproximadamente una hora mientras se inspeccionaba el talud del K10+400. Especialistas en geotecnia y geología revisaron minuciosamente el sector. No se encontraron fisuras ni condiciones que comprometieran la estabilidad. La vía fue reabierta y el talud permanece bajo monitoreo continuo.
En Accesos Norte Bogotá, las unidades de operación revisaron todo el perímetro concesionado. No se encontraron novedades en la infraestructura. Las calzadas permanecen despejadas y el tránsito opera con normalidad. Este corredor no sufrió afectaciones por el movimiento telúrico.
La ANI señaló que los demás proyectos concesionados no presentan afectaciones reportadas. Las inspecciones y el monitoreo continúan como parte de los protocolos establecidos. Estos procedimientos son fundamentales para atender eventos sísmicos de esta magnitud.
El transporte aéreo también experimentó alteraciones significativas. La Aeronáutica Civil informó que permanecen suspendidas las operaciones aéreas comerciales en cinco aeropuertos. Las terminales de Pereira, Manizales, Armenia, Cartago y Buenaventura mantienen esta restricción.
En estos aeropuertos únicamente se registran vuelos de carácter médico o de aviación de Estado. Las verificaciones de la infraestructura avanzan con equipos especializados. Aerocivil evalúa los daños para mitigar riesgos posteriores. La entidad informará cuando puedan reactivarse los servicios de tránsito aéreo.
La entidad recomendó a los pasajeros consultar sus canales oficiales. Mantener comunicación directa con las aerolíneas es fundamental. Los itinerarios pueden sufrir cambios significativos debido a la situación. La seguridad de los pasajeros es la prioridad absoluta.
La ANI informó que sus equipos revisaron los 14 aeropuertos concesionados del país. Según los primeros reportes, ninguno presenta daños críticos. No se han reportado heridos de gravedad en estas terminales. Los pasajeros fueron evacuados sin contratiempos siguiendo los protocolos establecidos.
En los aeropuertos administrados por Airplan se reportaron inconvenientes menores. Las terminales de Quibdó, Medellín y Rionegro presentan problemas en algunos acabados. Entre los daños se encuentran cielos rasos afectados, fisuras y vidrios rotos. Estos desperfectos no comprometen la estructura principal de las edificaciones.
