Latam Airlines Colombia transportó 5,2 millones de pasajeros durante el primer semestre de 2026. Además, su división de carga facturó US$780 millones en ese período. Así lo reveló la aerolínea en su balance semestral.
El combustible y el proceso electoral marcaron estos seis meses. Según la compañía, ambos factores condicionaron el comportamiento de la operación. Tanto los vuelos domésticos como internacionales se vieron afectados por esta coyuntura.
En el mercado doméstico, la aerolínea alcanzó una participación del 24%. El factor de ocupación llegó a 77% en vuelos internos. Por otro lado, las rutas internacionales registraron un 85% de ocupación.
El indicador de satisfacción del cliente se ubicó en 69 puntos. Este resultado se conoce como NPS. La cifra se acerca al máximo histórico de 75 puntos. Ese récord fue registrado por la compañía en Colombia durante años recientes.
La puntualidad mostró cifras diferenciadas según el estándar aplicado. El indicador OTP llegó a 58% en el estándar de cero minutos. Asimismo, alcanzó 81% en el estándar de 14 minutos.
Los indicadores de reputación corporativa fueron medidos por la firma IPSOS. La preferencia llegó a 33%. Mientras tanto, la cercanía alcanzó 75%. La reputación se ubicó en 74%.
La compañía escaló posiciones en el ranking Merco Talento. Específicamente, llegó al puesto 15. Este avance refleja su fortalecimiento como empleador.
LATAM Cargo facturó US$780 millones en el semestre. Esta cifra representa un crecimiento de 3% frente a 2025. La operación se apoya en veinte aviones cargueros Boeing 767.
La flota de cargueros ha crecido significativamente desde 2019. En concreto, aumentó 79% en ese período. Este incremento permitió expandir la capacidad de transporte de mercancías.
La compañía opera 214 frecuencias semanales de aeronaves cargueras. Estas están dedicadas exclusivamente al transporte de mercancía por vía aérea. Conectan Suramérica, Norteamérica y Europa.
El negocio floral destacó durante el semestre. La participación de mercado osciló entre 75% y 95%. Esto aplica a las exportaciones colombianas hacia Norteamérica.
La participación varía según el destino y el tipo de servicio. No obstante, la aerolínea mantiene el liderazgo en este segmento. Las flores colombianas dependen fuertemente de esta operación.
La ruta Bogotá-Medellín se mantuvo como la más grande. Transportó 754.925 pasajeros en el semestre. Además, creció 4% frente al mismo período de 2025.
Esta cifra supera en 21% a la segunda ruta del listado. Por lo tanto, confirma su posición dominante. La conexión entre estas ciudades sigue siendo estratégica.
Bogotá-Montería fue la ruta de mayor crecimiento entre las consolidadas. Registró un alza de 27% en el semestre. Este resultado evidencia el dinamismo de las rutas regionales.
El Caribe colombiano mantuvo la tendencia de expansión. Barranquilla y Cartagena impulsaron principalmente este crecimiento. Ambas ciudades continúan atrayendo más pasajeros.
La ruta hacia Cúcuta logró frenar su caída sostenida. La variación fue de cero por ciento frente a 2025. Este resultado representa una estabilización importante.
Con estos resultados, Latam planteó cinco prioridades para el sector aéreo. La primera es la infraestructura para habilitar el crecimiento de los operadores. Esto incluye fortalecer el hub de Bogotá.
Las mejoras operacionales de corto plazo son necesarias. También se requiere el monitoreo de slots. Sin embargo, no deben incorporarse tasas de conexión.
La segunda prioridad es recuperar la institucionalidad de la Aerocivil. Se necesita una estructura más simple. Esto permitiría tomar decisiones de forma ágil y coordinada.
La tercera prioridad aborda el suministro del combustible Jet A. Es necesario garantizarlo. Además, se debe repensar la fórmula que define su precio.
Actualmente, el esquema se basa en libertad regulada con referencia internacional. Este modelo ha generado volatilidad. Por ello, requiere revisión.
La cuarta prioridad plantea avanzar en la descarbonización del sector. No obstante, esto no debe penalizar su crecimiento. Se proponen ajustes al Programa Nacional de Cupos Transables.
También se sugieren cambios al mercado de carbono. Estos ajustes buscan equilibrar sostenibilidad y desarrollo. La aviación necesita ambos componentes.
La quinta prioridad pide una revisión estructural de tasas y cargos. Estos deben responder al servicio prestado. Además, requieren reglas claras para incrementos futuros.
La aerolínea insistió en priorizar la aviación troncal. Rutas como Medellín, Cali, Cartagena y Barranquilla son fundamentales. Estas conectan los principales centros económicos del país.
También se debe mejorar la eficiencia operacional de la aviación regional. Se necesitan inversiones en pistas. Igualmente, se requieren mejoras en luces y extensión de horarios.
LATAM Cargo Colombia lanzó operaciones regulares de carga hacia Caracas el 3 de mayo. Esta nueva ruta amplía la conectividad regional. Venezuela se integra así a la red de carga.
La operación de flores representa uno de los segmentos más importantes. Durante San Valentín, Latam movilizó más de 24.000 toneladas de flores en tres semanas. Este volumen demuestra la capacidad logística de la compañía.
Las exportaciones florales colombianas dependen críticamente de esta infraestructura aérea. Los tiempos de entrega son fundamentales para mantener la frescura. Por ello, la operación carguera resulta estratégica.
La flota de Boeing 767 permite atender la demanda estacional. Estos aviones tienen capacidad suficiente para los picos de exportación. Además, ofrecen flexibilidad operativa.
El crecimiento de 3% en facturación de carga contrasta con la volatilidad. Los mercados internacionales enfrentaron diversos desafíos. Aun así, la operación mostró resiliencia.
La conectividad entre Suramérica, Norteamérica y Europa es clave. Estas rutas facilitan el comercio internacional. Colombia se beneficia de esta integración logística.
El comportamiento del mercado doméstico reflejó las condiciones económicas del país. El proceso electoral generó incertidumbre. Además, los precios del combustible afectaron la operación.
A pesar de estos factores, la ocupación se mantuvo en niveles aceptables. El 77% en vuelos domésticos representa una base sólida. Similarmente, el 85% en internacionales muestra fortaleza.
La satisfacción del cliente cerca del máximo histórico es significativa. Esto indica que los pasajeros valoran el servicio. La compañía ha logrado mantener estándares de calidad.
Los indicadores de puntualidad muestran áreas de mejora. El 58% en el estándar de cero minutos es moderado. Sin embargo, el 81% en 14 minutos resulta más competitivo.
La reputación corporativa medida por IPSOS refleja la percepción pública. El 75% en cercanía sugiere conexión con los usuarios. Asimismo, el 74% en reputación indica confianza.
El ascenso en Merco Talento al puesto 15 es relevante. Este ranking evalúa a los mejores empleadores. La posición refleja políticas de recursos humanos efectivas.
Las cinco prioridades planteadas al nuevo Gobierno son integrales. Abordan infraestructura, institucionalidad, combustible, sostenibilidad y costos. Cada una responde a necesidades específicas del sector.
La infraestructura aeroportuaria requiere inversión continua. El hub de Bogotá necesita mejoras operacionales. Los slots deben gestionarse eficientemente.
La institucionalidad de la Aerocivil es fundamental para el sector. Una estructura simplificada facilitaría la toma de decisiones. La coordinación entre áreas mejoraría los resultados.
El combustible representa uno de los mayores costos operativos. Su precio impacta directamente la rentabilidad. Por ello, la fórmula de cálculo debe revisarse.
La descarbonización es una tendencia global inevitable. Sin embargo, debe implementarse gradualmente. Los instrumentos como cupos transables requieren ajustes.
Las tasas y cargos aeroportuarios afectan la competitividad. Deben reflejar los servicios efectivamente prestados. Además, necesitan previsibilidad para la planeación empresarial.
La aviación troncal conecta los principales centros urbanos. Estas rutas generan economías de escala. Su priorización beneficia al sistema completo.
La aviación regional enfrenta desafíos particulares. Las inversiones en infraestructura básica son necesarias. Pistas, iluminación y horarios extendidos harían la diferencia.
El balance semestral de Latam muestra una operación robusta. A pesar de las dificultades externas, los resultados son positivos. La compañía mantiene su liderazgo en segmentos clave.
La facturación de carga de US$780 millones sostiene el negocio. Este segmento complementa la operación de pasajeros. Juntos, configuran un modelo diversificado.
Los 5,2 millones de pasajeros transportados representan volumen significativo. Esta cifra confirma la importancia de la aerolínea. Colombia depende de esta conectividad.
Las propuestas al nuevo Gobierno buscan fortalecer el sector. No son solicitudes aisladas sino un plan integral. Su implementación beneficiaría a todos los operadores.
La experiencia de Latam en el mercado colombiano es extensa. La compañía conoce los desafíos operativos. Sus recomendaciones se basan en conocimiento práctico.
El sector aéreo colombiano enfrenta un momento de definiciones. Las decisiones del nuevo Gobierno serán determinantes. La industria requiere políticas claras y sostenibles.
