La Empresa Férrea Regional presentó el avance de la extensión de TransMilenio hacia Soacha. El proyecto alcanza ya el 80% de ejecución. Cerca de 400.000 pasajeros se beneficiarán diariamente con esta obra de infraestructura.
Orlando Santiago Cely, gerente de la EFR, explicó el balance ante la comunidad. “En el marco del Plan de Cercanía Popular, desde la Empresa Férrea Regional presentamos a la comunidad de Soacha el balance de las obras de la Extensión de TransMilenio Soacha, fases II y III”, señaló el funcionario.
El proyecto contempla 4,4 kilómetros de recorrido total. Además, incluye un Patio Portal de 110.000 metros cuadrados. Esta instalación tendrá capacidad para 296 buses entre articulados y biarticulados.
La extensión también incorpora una estación intermedia de 10.495 metros cuadrados. Esta infraestructura conectará el sistema de alimentación con TransMilenio. Así mismo, servirá como nodo de integración para las rutas del municipio.
Las obras iniciaron el 13 de febrero de 2020. La fecha prevista de finalización es el 30 de septiembre de 2031. Este plazo incluye la etapa de garantía del nivel de servicio.
La fase II se extiende desde la estación San Mateo. Llega hasta la Estación Intermedia Universidades, ubicada en el sector 3M. Este tramo tiene 1,3 kilómetros de longitud.
Durante este recorrido se construyen dos estaciones sencillas. La primera es Estadio Luis Carlos Galán. La segunda corresponde a Soacha Centro.
Por su parte, la fase III inicia en la Estación Intermedia Universidades. Termina en el Patio Portal Colsubsidio-Maiporé. Este segmento abarca 3,1 kilómetros de extensión.
Las estaciones El Altico y Compartir forman parte de esta tercera fase. Ambas fases suman los 4,4 kilómetros totales del proyecto. La obra extiende el corredor troncal por la Autopista Sur.
La Estación Intermedia Universidades registra un avance del 51,50%. Contará con nueve plataformas para las rutas alimentadoras. Esta estación funcionará como punto clave de conexión entre sistemas.
A la fecha se han construido 5.239 metros lineales de calzada exclusiva. Esta cifra representa el sesenta por ciento del total. Las calzadas abarcan los sentidos Bogotá-Girardot y Girardot-Bogotá.
También se instalaron más de 3.498 metros lineales de calzada mixta. Este avance corresponde al cuarenta por ciento de esta infraestructura. Las calzadas mixtas permitirán la circulación de diferentes tipos de vehículos.
El colector sur ya cuenta con 3.558 metros instalados. Esta infraestructura resulta clave para el manejo de aguas lluvias. Además, mitiga problemas de drenaje en la zona aferente al proyecto.
El Patio Portal Colsubsidio-Maiporé ya está terminado completamente. Tendrá capacidad para 296 buses entre biarticulados y articulados. Esta cantidad equivale a 6,7 kilómetros de vehículos en línea recta.
Bajo la Estación Intermedia 3M se construyeron 11.280 metros lineales de cimentación. La EFR comparó esta magnitud con un edificio de tres pisos. Esta cifra evidencia la escala de la infraestructura subterránea del sistema.
“El Plan de Cercanía Popular permite acercarnos al territorio, compartir con la comunidad los principales resultados y escuchar sus inquietudes frente al proyecto. Entre los avances se destacan un 95,56 % en puentes peatonales, 53,90 % en urbanismo y mobiliario y 77,11 % en pasos vehiculares a desnivel”, agregó Cely.
Los puentes peatonales presentan el mayor porcentaje de avance. Con 95,56% están próximos a su finalización. Estos garantizarán la movilidad segura de los peatones.
El urbanismo y mobiliario alcanzan un 53,90% de ejecución. Estos elementos mejorarán la calidad del espacio público. Asimismo, beneficiarán la experiencia de los usuarios del sistema.
Los pasos vehiculares a desnivel registran un 77,11% de progreso. Esta infraestructura reducirá los puntos de conflicto vial. Además, mejorará la fluidez del tráfico en la zona.
El proyecto incorpora importantes componentes ambientales y de eficiencia energética. La EFR destacó estos aspectos ante la comunidad de Soacha. Las medidas buscan reducir el impacto ambiental de la obra.
Se contempla la siembra de más de 3.000 árboles en el área. Esta acción compensará la intervención realizada durante la construcción. Los árboles mejorarán la calidad del aire en la zona.
El cien por ciento de las luminarias instaladas utilizan tecnología LED. Esta implementación se ha completado en los tramos ya intervenidos. Las luminarias LED reducen significativamente el consumo energético.
Durante la construcción se reutilizaron 200 toneladas de residuos de demolición. Esta práctica contribuye a la economía circular. También disminuye la cantidad de escombros enviados a rellenos sanitarios.
El cronograma del proyecto se extiende hasta 2031 por razones específicas. Incluye una etapa de garantía del nivel de servicio. Este periodo sigue a la entrega física de la infraestructura.
Durante esta etapa el contratista debe responder por el funcionamiento del corredor. Esta garantía asegura la calidad y operatividad del sistema. Solo después de este periodo se realizará el cierre definitivo del contrato.
La extensión de TransMilenio hacia Soacha representa una inversión significativa en movilidad. Conectará a miles de habitantes con el sistema de transporte de Bogotá. Esto reducirá los tiempos de desplazamiento entre ambos municipios.
La integración del sistema beneficiará especialmente a los usuarios de las rutas alimentadoras. Estas conectarán diferentes sectores de Soacha con las estaciones principales. Así se facilitará el acceso al transporte masivo.
El Patio Portal permitirá una operación más eficiente del sistema. Su capacidad para 296 buses garantiza disponibilidad de vehículos. Esto mejorará la frecuencia del servicio para los usuarios.
La infraestructura subterránea garantiza la estabilidad del sistema a largo plazo. Los 11.280 metros de cimentación soportan las estructuras superiores. Esta base sólida asegura la durabilidad de las estaciones.
El manejo de aguas lluvias mediante el colector sur previene inundaciones. Esta infraestructura protege tanto las vías como las estaciones. También beneficia a las zonas aledañas al proyecto.
Los puentes peatonales facilitarán cruces seguros en puntos estratégicos. Estos reducirán los riesgos de accidentes de tránsito. Además, mejorarán la conectividad entre diferentes sectores del municipio.
Los pasos vehiculares a desnivel optimizarán el flujo del tráfico. Eliminarán intersecciones conflictivas en la Autopista Sur. Esto reducirá los tiempos de viaje tanto para usuarios de TransMilenio como para otros conductores.
El Plan de Cercanía Popular ha permitido mantener informada a la comunidad. Este acercamiento facilita la resolución de inquietudes de los habitantes. También genera confianza en el desarrollo del proyecto.
La presentación del balance ante la comunidad refuerza la transparencia del proceso. Los habitantes de Soacha pueden verificar directamente los avances. Esta comunicación constante fortalece la relación entre la EFR y los ciudadanos.
El proyecto transforma la movilidad en uno de los municipios más poblados de Cundinamarca. Soacha, con su creciente población, requiere sistemas de transporte eficientes. Esta extensión responde a esa necesidad histórica de conectividad.
La integración con Bogotá abre nuevas oportunidades para los habitantes de Soacha. Facilita el acceso a empleos, educación y servicios en la capital. Esto puede contribuir al desarrollo económico y social del municipio.
